日産とルノー 日産前代表取締役会長カルロス?ゴーン容疑者

日産とルノー 日産前代表取締役会長カルロス?ゴーン容疑者。会社経営では至極普通のことでしょう。日産自動車フランス大手ルノー、三菱自動車の3社連合統括する会社のトップである会長兼最高経営責任者(CEO)ルノー出すの規定27日、判明た ルノー日産対、経営深く関与する上級役員派遣 できるの協定両社結んでいるこ明らかなった 日産前代表取締役会長カルロス?ゴーン容疑者の逮捕機資本構成の見直含めた関係再構築目指す、ルノー規定根拠統括会社トップの座要求、日産対て後任会長送り込むこ求めるみられる 29日オランダで予定する3社協議難航必至だ言うニュース皆さんどう思われ 3社連合トップはルノー。日産は前代表取締役会長カルロス?ゴーン容疑者の逮捕を機に資本構成の見直し
を含めた関係再構築を目指すが。ルノーは規定を根拠に統括会社トップの座を

虚偽記載。日産自動車の経営トップを20年近く務めたカルロス?ゴーン容疑者64の
逮捕から。26日で1週間を一連の経緯を知る会社関係者は「形式犯だ」と
指摘し。「ゴーン前会長ほどの人物を形式犯で社会的に抹殺する開示する報酬
を約10億円にとどめる「裏の仕組み」関係者の構築をケリー前代表取締役
に指示し。両弁護士は。小沢一郎衆院議員の資金管理団体「陸山会」の事件を
含め。かつては検察側と弁護側の立場で対峙たいじしてきた関係日産ゴーン会長収監?解任で揺れる「3社連合」。関係者からの証言によると。検察からの取り調べに対して金融商品取引法違反
容疑を否認しているとのこと。日産を「私物化」する数々の不正行為を
繰り広げたカルロス?ゴーン容疑者の会長職と代表取締役の解任を。法違反
容疑で側近のグレッグ?ケリー代表取締役とともにゴーン容疑者のまさかの逮捕
劇からわずか日後の”スピート解任”であるの企業統治の見直しなどの喫緊の
課題とともに。日産。仏ルノー。そして三菱自動車の「社連合」が。これ

日産。日産自動車は日。臨時株主総会を開き。前会長のカルロス?ゴーン容疑者
を取締役から解任することを賛成多数で可決した。これにより。ゴーン前会長
と日産自動車の関係は完全に断ち切られることになった。3社連合トップはルノー。日産自動車とフランス大手ルノー。三菱自動車の3社連合を統括する会社の
トップである会長兼最高経営責任者CEOはル日産は前代表取締役会長
カルロス?ゴーン容疑者の逮捕を機に資本構成の見直しを含めた関係再構築を
目指すが。ルノーは規定を根拠に統括会社トップの座を要求し。日産に対しては
後任会長を送り込むことを求めるとみられる。29日にオランダで予定ゴーン逮捕はなぜ今なのか——ルノー?日産の経営統合との関係は。夜。ゴーン容疑者らの逮捕を受け。横浜市の日産自動車
グローバル本社で記者会見に臨む西川廣人社長。日産はそういったコメントを
出し。ゴーンの日産会長と代表取締役の解職を取締役会に提案するとした。
責任者で日産会長のカルロス?ゴーンは強く反発。?仏政府がルノーの
株主にとどまり続ける限り。日産はいかなる資本構成ところが。ゴーンは月
日。仏ルノー?日産自動車?三菱自動車の資本関係見直しについて言及。

日産とルノー。年月に記者会見に出席したルノー取締役のボロレ氏とゴーン会長兼
当時。日産自動車の前会長。カルロス?ゴーン被告の捜査を巡る緊張感の
高まりは。ルノーと日産の世界的なアライアンスルノーと日産はここ数週間。
昨年月日のゴーン氏逮捕で失われたと両社の関係者が話す相互の信頼を
ルノーと日産の会長を兼務していたゴーン被告が金融商品取引法違反の容疑で
逮捕されるまで。日産は何カ月も日産との関係見直しを委任した。

会社経営では至極普通のことでしょう。日産はルノーの資本参加にあって実質的には子会社です難航はポーズであって、しないんじゃないですか。意味がありません。資本の少ないほうが主導権をとることはあり得ません。ゴーンの首を飛ばしただけなら、そういうオチになるのは当たり前。西川社長とその取り巻き連中は、ゴーンの首を取って陳情すれば、パワーバランスの見直しを再考してくれるとでも思ってたのだろうか。。評論家連中は、ルノー株の買い増しなどを平気で口にするけど、そんなの現実的にやれる筈が無い。仮に利害関係者を説得出来たとしても、実行すればアライアンスは崩壊し日産もただでは済まない。。加えて、日産側にはこのグローバルアライアンス体制で、トップを取れる人材もいない??悲しいかなこれが現実。。今回の事は日産に対する同情論も散発的にはあるが、海外の殆どのメディアは、ゴーン云々よりルノーに対する「企業クーデター」として報じているから、ルノー側としては更に手綱を強めると思う。。ブルータス?ニッサン 明智光秀?西川社長たぶんニッサンは反発します。無理に日本人役員をおすでしょう。そして今回の件で、ニッサンは中国系もしくは韓国のメーカーの傘下になる可能性が高いです。なぜなら、ニッサン独自で経営するパワーはありません、さらに西洋のメーカは、また裏切るかもしれないと思い提携してくれません。そうすると残りはアジア他国の企業の傘下でしか生き残る道はありません。日本のトヨタやホンダはニッサンの体質が嫌いなので絶対に救済しません。それに、メディアが韓国や中国企業の傘下になるよう、あと押ししてるようにも感じます。それは当然でしょ筆頭株主なんだからルノーを拒否する権限は誰にもないまた、株保有率からしても取締役の7割はルノーになる難航なんかしない株保有がすべてですから

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